
Артикул: GS40-18-250TF
Насос Grandfar GS40-18-250TF циркуляционный трехскоростной с мокрым ротором. Насос Grandfar GS40-18-250TF представляет собой промышленный трехскоростной циркуляционный насос серии GS-TF с фланцевым типом присоединения. Основные характеристики: Область применения: водоснабжение холодное, водоснабжение горячее, бытовые насосы, промышленное водоснабжение; Частота вращения, об/мин: 2900; Погруженность: поверхностный. Поставка и комплектация по Беларуси.
| Область применения | водоснабжение холодное, водоснабжение горячее, бытовые насосы, промышленное водоснабжение |
| Частота вращения, об/мин | 2900 |
| Погруженность | поверхностный |
| Тип насоса | циркуляционный |
| Давление, бар | 16 |
| Производитель | Grandfar |
| Мощность, кВт | 750 / 520 / 450 |
| Серия | GS |
| Напор, м | 12,2 / 10,2 / 9,3 |
| Напряжения сети, В | 3х380В / 50Гц |
| Подача, м3/ч | 15,3 / 12,7 / 11,6 |
Насос Grandfar GS40-18-250TF циркуляционный трехскоростной с мокрым ротором. Насос Grandfar GS40-18-250TF представляет собой промышленный трехскоростной циркуляционный насос серии GS-TF с фланцевым типом присоединения. Основные характеристики: Область применения: водоснабжение холодное, водоснабжение горячее, бытовые насосы, промышленное водоснабжение; Частота вращения, об/мин: 2900; Погруженность: поверхностный. Поставка и комплектация по Беларуси.
Насос Grandfar GS40-18-250TF представляет собой промышленный трехскоростной циркуляционный насос серии GS-TF с фланцевым типом присоединения. Ключевой особенностью модели является применение технологии «мокрого ротора», при которой ротор двигателя находится непосредственно в перекачиваемой жидкости. - Конструкция с «мокрым ротором» обеспечивает постоянную смазку и эффективное охлаждение компонентов двигателя, что гарантирует его бесшумную работу, отсутствие утечек и продолжительный срок службы. - Корпус насоса изготовлен из высокопрочного чугуна. Для вала и рабочего колеса (крыльчатки) используется нержавеющая сталь, обеспечивающая коррозионную стойкость. - В качестве материала подшипников скольжения применяются керамика и графит, что снижает трение и повышает износостойкость узла.