Работаем напрямую с производителем — большинство моделей доступны с быстрой доставкой
Пн–Пт: 9:00–18:00
Артикул: 1ТТ
Насос Катайский насосный завод типа «1ТТ» центробежный масляный — циркуляционные насосы. Электронасосные агрегаты типа «1ТТ» — центробежные герметичные насосы мокростаторной конструкции со встроенным электродвигателем и закрытым рабочим колесом. Основные характеристики: Частота вращения, об/мин: 2900; Область применения: химическая промышленность, промышленное водоснабжение; Погруженность: поверхностный. Поставка и комплектация по Беларуси.
| Частота вращения, об/мин | 2900 |
| Область применения | химическая промышленность, промышленное водоснабжение |
| Погруженность | поверхностный |
| Напряжение, В | 380 |
| Производитель | Катайский насосный завод |
| Перекачиваемая среда | масло |
| Тип конструкции насоса | одноступенчатый |
| Тип насоса | центробежный |
| Серия | 1ТТ |
Насос Катайский насосный завод типа «1ТТ» центробежный масляный — циркуляционные насосы. Электронасосные агрегаты типа «1ТТ» — центробежные герметичные насосы мокростаторной конструкции со встроенным электродвигателем и закрытым рабочим колесом. Основные характеристики: Частота вращения, об/мин: 2900; Область применения: химическая промышленность, промышленное водоснабжение; Погруженность: поверхностный. Поставка и комплектация по Беларуси.
Электронасосные агрегаты типа «1ТТ» — это центробежные герметичные насосы мокростаторной конструкции со встроенным электродвигателем и закрытым рабочим колесом. Основное назначение оборудования — перекачивание трансформаторного масла в системах охлаждения силовых трансформаторов. Параметры рабочей среды Агрегаты работают с трансформаторным маслом, соответствующим ГОСТ 982 и ГОСТ 10121. Температурный режим эксплуатации зависит от модели: - 1ТТ 63/10: температура масла от -15 до +105 °С. - 1ТТ 16/10: температура масла от 0 до +85 °С. 1ТТ 63/10: температура масла от -15 до +105 °С. 1ТТ 16/10: температура масла от 0 до +85 °С. Конструкция и материалы Для обеспечения надежности рабочее колесо и подшипниковые щиты выполнены из углеродистой стали. Это исключает разрушение внутренних узлов и предотвращает попадание металлических частиц в контур охлаждения.
