
Насос Grandfar 250WQ600-20-55 канализационный погружной — канализационные насосы. Погружной канализационный насос Grandfar 250WQ600-20-55 представляет собой агрегат, предназначенный для перекачивания сильнозагрязненных сточных вод, содержащих твердые и волокнистые включения. Основные характеристики: Область применения: водоснабжение холодное, водоснабжение горячее, бытовые насосы, промышленное водоснабжение; Частота вращения, об/мин: 1450; Мощность, кВт: 55. Поставка и комплектация по Беларуси.
| Область применения | водоснабжение холодное, водоснабжение горячее, бытовые насосы, промышленное водоснабжение |
| Частота вращения, об/мин | 1450 |
| Мощность, кВт | 55 |
| Подача, м3/ч | 1080 |
| Напор, м | 37 |
| Серия | WQ |
| Погруженность | погружной |
| Тип насоса | канализационный |
| Давление, бар | 16 |
| Производитель | Grandfar |
| Напряжения сети, В | 380В / 50Гц |
Насос Grandfar 250WQ600-20-55 канализационный погружной — канализационные насосы. Погружной канализационный насос Grandfar 250WQ600-20-55 представляет собой агрегат, предназначенный для перекачивания сильнозагрязненных сточных вод, содержащих твердые и волокнистые включения. Основные характеристики: Область применения: водоснабжение холодное, водоснабжение горячее, бытовые насосы, промышленное водоснабжение; Частота вращения, об/мин: 1450; Мощность, кВт: 55. Поставка и комплектация по Беларуси.
Погружной канализационный насос Grandfar 250WQ600-20-55 представляет собой агрегат, предназначенный для перекачивания сильнозагрязненных сточных вод, содержащих твердые и волокнистые включения. - Корпус насоса и его рабочее колесо изготовлены из чугуна, а вал двигателя — из нержавеющей стали, что обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкции. - Особенностью насоса является использование канального или двухканального рабочего колеса, которое минимизирует риск засорения и обеспечивает стабильную работу с высокой производительностью. - Агрегат оснащен трехфазным асинхронным электродвигателем мощностью 55 кВт. Двигатель имеет класс защиты IP68 и класс изоляции F, что позволяет ему работать в полностью погруженном состоянии. Охлаждение мотора происходит за счет окружающей его перекачиваемой жидкости.